Pin sạc gần đầy trong 6 phút, siêu bền ra mắt

Tại Tuần lễ Năng lượng Bền vững Châu Á 2025 (ASEW 2025) diễn ra từ ngày 2 đến 4 tháng 7 tại Trung tâm Hội nghị Quốc gia Queen Sirikit, Bangkok, Toshiba sẽ chính thức giới thiệu pin lithium-ion SCiB với tốc độ sạc nhanh ấn tượng cùng độ bền cao chưa từng có.

Đây được xem là nền tảng chủ lực trong chiến lược mở rộng của Toshiba vào thị trường giao thông vận tải, hậu cần, hàng hải và lưu trữ năng lượng tĩnh tại khu vực Đông Nam Á. Phát biểu về sự kiện, ông Toshihiko Takaoka, Phó Chủ tịch Bộ phận Pin của Toshiba, nhấn mạnh cam kết của tập đoàn trong việc thúc đẩy quá trình chuyển đổi năng lượng sạch tại khu vực.

Công nghệ pin SCiB: Sạc nhanh, tuổi thọ dài, vận hành an toàn

Điểm nổi bật của pin SCiB là sử dụng hóa học anode lithium-titanium-oxide (LTO), cho phép sạc đến 80% chỉ trong vòng 6 phút. Toshiba cho biết pin có thể chịu được hơn 20.000 chu kỳ sạc xả, phù hợp với các phương tiện vận hành liên tục, cần giảm tối đa thời gian dừng sạc và chi phí bảo trì.

Pin xe điện Toshiba mới đầy 80% trong 6 phút, sạc hơn 20.000 lần mới bắt đầu chai- Ảnh 1.

Thử nghiệm thực tế đã được triển khai tại Bangkok với hình thức cho thuê pin theo mô hình Battery-as-a-Service (BaaS), hướng đến nhóm tài xế xe ôm điện. Người dùng chỉ cần đổi pin đã cạn lấy pin đã sạc thay vì phải đầu tư mua trọn bộ nguồn điện, giúp giảm đáng kể chi phí ban đầu.

Ngoài ưu điểm về tốc độ sạc, dòng pin này còn có độ ổn định nhiệt cao, hạn chế nguy cơ cháy nổ khi vận hành trong môi trường nhiệt đới – điều vốn là rào cản lớn với xe điện hai bánh tại Đông Nam Á.

Mở rộng ứng dụng: Từ xe tải đến tàu thủy và máy bay điện

Toshiba cho biết pin SCiB đang được triển khai trên các phương tiện như xe tải giao hàng, thiết bị cảng và tàu ven biển. Với khả năng nạp điện nhanh trong thời gian bốc xếp hàng hóa, SCiB giúp tăng hiệu quả vận hành mà không làm gián đoạn quy trình khai thác.

Các đặc điểm tiêu biểu của pin SCiB công suất cao 20 Ah được thể hiện trong bảng .

NTO có mật độ thể tích lý thuyết gấp đôi anot gốc than chì

Ba công ty sẽ tiếp tục hợp tác để tối đa hóa việc sử dụng công nghệ và kiến ​​thức của mình, hướng tới việc ra mắt pin lithium-ion thế hệ tiếp theo với cực dương NTO trên thị trường toàn cầu vào mùa xuân năm 2025.

Toshihiko Takaoka, phó chủ tịch Bộ phận Pin của Tập đoàn Toshiba cho biết: “Tôi rất vui mừng khi thấy một chiếc xe buýt điện được trang bị pin NTO, SCiB Nb của chúng tôi”.

“Hợp tác với CBMM và Sojitz, Toshiba đã triển khai ứng dụng thực tế của niobi trong các ứng dụng vật liệu pin với việc phát triển pin NTO sạc nhanh và cung cấp mật độ năng lượng cao. Chúng tôi sẽ tiếp tục công việc phát triển để mở rộng dòng sản phẩm pin SCiB™ và hoạt động kinh doanh của mình”.Một nguyên mẫu xe buýt điện sử dụng module SCiB thế hệ mới cũng đã được trình làng trong năm 2024, với khả năng sạc đến 80% trong vòng 10 phút. Thiết kế này không chỉ giúp rút ngắn thời gian đỗ mà còn giảm chi phí đầu tư nhờ số lượng pin cần thiết ít hơn.

NTO có mật độ thể tích lý thuyết gấp đôi so với anot gốc than chì thường được sử dụng trong pin lithium-ion, điều này thúc đẩy ba công ty ký một thỏa thuận chung để khám phá tiềm năng của nó vào tháng 6 năm 2018.

Sau đó, họ đã ký một thỏa thuận phát triển chung vào tháng 9 năm 2021, mở rộng sự hợp tác sang các quy trình sản xuất hàng loạt pin thế hệ tiếp theo, chủ yếu nhắm mục tiêu ứng dụng vào xe điện thương mại.

Không dừng lại ở mặt đất, Toshiba còn đang hợp tác với Airbus UpNext để nghiên cứu hệ thống đẩy điện làm mát bằng hydro lỏng, mở ra hướng phát triển máy bay không phát thải trong tương lai. Công nghệ siêu dẫn được Toshiba chia sẻ được kỳ vọng sẽ giúp giảm trọng lượng và tổn thất năng lượng, hỗ trợ pin SCiB trong hệ sinh thái hàng không sạch.

Bên cạnh mật độ năng lượng, điều gì làm cho công nghệ SCiB trở nên hấp dẫn?

• SCiB có nguy cơ cháy nổ thấp và do đó là lựa chọn tốt hơn trong các ứng dụng đòi hỏi mức độ an toàn và độ tin cậy cao như EV và lưu trữ lưới điện.

• Pin SCiB sau 20.000 chu kỳ sạc và xả vẫn giữ được hơn 70% dung lượng pin.

• Pin SCiB có thể sạc tới 80% công suất trong 6 phút, tương đương với thời gian cần thiết để bơm xăng hoặc dầu diesel vào một chiếc xe chạy bằng động cơ đốt trong.

• SCiB hoạt động hiệu quả với hệ thống phanh tái tạo được sử dụng bởi xe điện, xe hybrid và tàu hỏa.

• Pin SCiB có khả năng chịu lạnh, có thể sạc và xả ngay cả ở nhiệt độ xuống tới -30 độ C (-22 độ F).

• SCiB cung cấp cho người lái xe điện dữ liệu SOC (trạng thái sạc) đáng tin cậy, thay thế đồng hồ đo nhiên liệu được sử dụng trong xe động cơ đốt trong để đo phạm vi lái xe.

Triển khai trên nhiều lĩnh vực

Toshiba tuyên bố rằng tính linh hoạt của pin SCiB được nhấn mạnh bằng việc áp dụng nó trong nhiều ứng dụng, bao gồm xe điện, hệ thống lưu trữ năng lượng cố định, đội tàu hậu cần và tàu biển. Công ty cho biết thiết kế mạnh mẽ của nó mang lại độ bền, hiệu quả không gian và thời gian quay vòng nhanh, tất cả đều rất quan trọng đối với các nhà khai thác muốn nâng cao hiệu quả hoạt động đồng thời giảm tác động đến môi trường.

Theo GENK