Cybercab sẽ không được sơn, nhưng thay vào đó sẽ có các tấm ốp được phun sơn
- OFREZH EDITOR
- 24 thg 2
- 3 phút đọc
Theo Lars Morvay, Phó chủ tịch Kỹ thuật xe tại Tesla trên Podcast Ride the Lightning ngày hôm nay.
"Bạn phun sơn polyurethane cùng lúc với việc tạo các tấm nhựa. Không có xưởng sơn nào với chiếc xe đó. Chúng tôi đưa màu vào khi tạo các tấm nhựa. Chỉ có vậy thôi. Nếu bạn muốn sửa chữa, về cơ bản chỉ cần sơn."
Chi tiết hơn:
Tóm lại, Cybercab sẽ sử dụng phương pháp phun sơn polyurethane vào các tấm nhựa bên ngoài thay vì sơn, loại bỏ quy trình phức tạp, tốn kém và mất thời gian, giúp Cybercab rẻ hơn, dễ chế tạo hơn và có khả năng sửa chữa cao hơn.
Đây là quy trình sản xuất chuyên biệt thường được sử dụng để tạo ra lớp hoàn thiện bền, chất lượng cao trên các thành phần nhựa, chẳng hạn như phụ tùng ô tô, thiết bị điện tử tiêu dùng hoặc thiết bị công nghiệp. Quy trình này tích hợp sơn trực tiếp vào giai đoạn đúc, đảm bảo lớp hoàn thiện liền mạch và chắc chắn.
Đầu tiên, quy trình bắt đầu bằng việc tạo khuôn, thường được làm bằng thép hoặc nhôm, được thiết kế để phù hợp chính xác với hình dạng và thông số kỹ thuật của tấm nhựa mong muốn. Khuôn này được thiết kế chính xác để tính đến cả lớp nền nhựa và lớp sơn polyurethane.
Tiếp theo, hỗn hợp sơn polyurethane được chuẩn bị. Polyurethane được chọn vì nó cứng, chống trầy xước, hóa chất và tia UV, và có thể được pha chế thành nhiều màu sắc và độ bóng khác nhau. Sơn thường là hệ thống hai thành phần, bao gồm nhựa polyol và chất làm cứng isocyanate, được trộn ngay trước khi phun để bắt đầu phản ứng đóng rắn.
Bản thân tấm nhựa được tạo hình bằng máy ép phun. Vật liệu nhiệt dẻo, như ABS, polycarbonate hoặc polypropylene, được nung nóng cho đến khi nóng chảy và được phun vào khuôn dưới áp suất cao. Điều này tạo thành cấu trúc cơ bản của tấm. Sau lần phun ban đầu này, khuôn có thể được điều chỉnh một chút hoặc mở một khoang thứ cấp, tùy thuộc vào kỹ thuật cụ thể đang được sử dụng.







Bình luận